“我都不太愿意去讲”生态“这个词，在我看来空洞的生态是没有太大的价值和意义的，我们要做的就是用户的价值”。10月31日，在十三届科技月媒体沟通会上，面对媒体提问的“人车”概念是否在仿小米时，美的全屋智能总经理尚喆答道。

　　就在前一日的30届科技月暨3届远见者大会上，尚喆提出美的正以COLMO和Midea双战略构建的度智能化，通过“人车融合”满足用户跨空间跨场景的需求连接，这个提法被人认为是在仿小米。

　　“人车全生态”于2023年10月26日由小米集团董事长雷军在发布会上提出。小米的“人车全生态”是以智能手机为核心入口，融合智能汽车、智能居的生态系统战略，旨在通过数字技术、人工智能等实现跨场景智能协同。

　　在美的看来，这并非同一个概念。

　　美的曾对种不同汽车用户、电用户、智能居用户亦或是三者都有使用的群体进行过系统调研，美的发现用户对手机、汽车在不同使用空间里的互联是有底层的需求在的。

　　“很难让用户想象说今天我用的手机是智能手机，开的汽车是智能汽车，回到以后还是一个很传统的。这些东西都在协同发展，它必然有基于同一个用户ID、同一个人、同一个习惯，在不同的使用空间互联的需求。”尚喆对媒体表示。他还强调，美的不会去做手机和汽车，只需要和他们连起来。

　　对于业内来说，人车并非小米创的概念，而是物联网发展的路径向。华为在展示其基于鸿蒙操作系统打造的“1+8+N”全场景智慧生活解决案，也提到“人车”全场景智慧互联概念，但华为加强调鸿蒙系统本身。

　　目前，传统电厂商并非没有自己的连接案。2022年11月苹果、谷歌、亚马逊、三星等企业共同制定发布了Matter协议，异型材设备该协议覆盖照明电气、暖通控制、窗帘幕帘、安全安防传感器、门锁、播放器、协议间网桥和控制端等八大类产品，美的很早就是Matter协议的会员企业，也发布过支持该协议的空调等产品。

　　据Omdia报告示，2024年支持Matter协议的设备数量同比激增了300%，用户中互联设备的数量也从6个增加到了9-10个。尚喆在沟通会上透露，工信部正在导各个企业和厂在做国内版的Matter，这件事情于今年暑假开始，正在紧锣密鼓的进，美的已经加入此联盟。

　　美的早在2013年就成立了物联网研究室，对全屋智能化的一个探索已经走过三个阶段。阶段是研究WIFI模组，比较侧重于单品智能，例如通过手机来控制空调洗衣机。二阶段是2018年～2020年期间，美的成立了专属IoT的事业部，统一不同部门接口，出美居APP。

　　现阶段，美的出以AI智能体为核心的全屋一体化案，并发布小美AI智能体，接入多种主流AI达模型。截止目前，据美的官公布数据，美居APP已连接1.259亿设备、注册用户1.159亿、月活跃用户突破2312.3万。

　　尚喆表示，很多实际上都已经完成了和美的IoT平台的对接，下一步美的将会和手机企业、汽车企业展开广泛的互通塑料挤出机厂，打通以外的人和车。